Marca: TSM
Escala: 1/43
Categoria: F1
Carro: Dobradinha no GP da Itália
Equipe: Brabham (Inglaterra)
Chassi: BT46
Piloto: John Watson (Ingakl)
Ano: 1978
Resultados: 6º lugar no geral, com 1 pole
Curiosidades: Pela primeira vez na carreira, John Watson tem um carro para disputar o título mundial, tendo como companheiro de equipe o atual campeão Niki Lauda. Mas acabou a temporada sem vitórias. Consegue uma pole-position na França, e três pódios, incluindo uma dobradinha com Niki Lauda no GP de Monza (Itália). Mario Andretti e Gilles Villeneuve acabaram a prova respectivamente em primeiro e segundo lugar, mas receberam, cada um, um minuto de penalidade no tempo final de corrida, por queimarem a largada. Foi exatamente nesta corrida que estreou na F-1 o semáforo, em substituição ao antigo método de largada em que se baixava uma bandeira com as cores do país-sede do GP. No entanto, o diretor da prova, Gianni Restelli, atrapalhou-se com a novidade: antes que os carros das últimas filas do grid houvessem parado, foi acionada a luz verde. Os pilotos que vinham de trás, portanto, arrancaram em maior velocidade, o que fez com que todos os carros chegassem juntos ao ponto em que a reta se estreitava antes da chicane. Alguns carros se tocaram, e o Lotus de Ronnie Peterson foi jogado para fora da pista, de encontro ao guard-rail. O choque danificou seriamente a parte dianteira do Lotus e rompeu os tanques de combustível, causando um grande incêndio. Peterson foi tirado do carro com graves ferimentos nas pernas, por bombeiros e outros pilotos, e foi internado. Os primeiros procedimentos médicos no atendimento incluíram a amputação do pé esquerdo do piloto. No dia seguinte, ele faleceu, vítima de embolia causada pelas fraturas. Por conta da confusão ocorrida com o uso do semáforo no GP da Itália, determinou-se que a largada só poderia ser dada depois que um fiscal atravessasse o grid com uma bandeira na mão, sinalizando que todos os carros haviam parado. No final da temporada, John Watson é sexto, com 25 pontos.
